疫情之后,豪华品牌打响“价格战”,为啥消费者仍未心动?

1、消费者之所以观望，仅仅是因为疫情导致吗？应该说不完全是。房价物价的上涨，使得消费者对未来经济产生担忧，在一定程度上抑制了汽车消费。拥堵的交通、很难摇中的牌号、费时费力的年检、高昂的保养费等等这些难题无法解决，也使得消费者购车热情大减。

2、二是消费者得实惠，是真的开心。尤其是想购买上汽集团旗下产品的消费者，是真捡了便宜（仅限上海地区）。三是变相打响了价格战。

3、但对于高收入群体来说，购车需求在短期内还未受到明显影响。同时，经历过疫情的考验后，不少用户也意识到家中如果仅有一辆汽车并不能满足需求，因此在增购需求方面也会向30万元以上车型投入更多关注。由此可见，目前，中国豪华车市场也已进入了一个新的时代。

4、特斯拉打响了第一枪，开工第一天特斯拉官宣，截止到2月底，Model 3全系车型限时享受8k保险补贴，补贴后最低售价275万，5年免息政策和特享充电权益并行。

东风加速回归A股背后|抢跑内地融资赛道

1、将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛放低至200亿元，无疑为东风集团股份回归A股市场创造了有利政策条件。截至9月14日收盘，于2005年12月登陆港交所的东风汽车股份市值约4473亿港元。抢跑内地融资赛道 “政策利好，回归A股市场融资，对于东风和吉利来说，就能够去做一些事情。

2、据了解，此前东风集团多以银行借贷和短期融资的方式在筹集公司日常所需现金。直到今年，随着其旗下高端自主新能源汽车品牌岚图的诞生，加之技术发展资金的需要，东风集团回归A股有了突破性进展。7月27日，东风汽车集团股份正式对外发布了拟回归A股的公告文件。

3、造车新势力们由于底子薄弱，争先恐后谋求IPO很好理解，而已经在港股成功上市的传统车企老大哥（吉利、东风）以及恒大汽车选择回归A股则背后又有怎样的考量？ 产业格局巨变，加速电动化、智能化转型 企业寻求IPO，其最本质原因无非是寻求一个稳健的融资渠道。

4、目前在港股上市的车企中，长城汽车、比亚迪、东风汽车、广汽集团、中国重汽都已在A股上市，因此吉利回归A股市场，也算是弥补了其在内地市场的融资短板，进一步打开了融资渠道。目前普通的投资者在境内A股市场的占比很高，这些投资者也是吉利汽车的潜在消费者。

亏损5000亿!后疫情时期,餐饮行业如何迅速回血

1、疫情后，消费者需要2-3个月重塑消费心理，企业需要修复和调整，恢复健康状态。疫情中表现出强大品牌力和产品力的餐企能更快回血。老乡鸡和西贝等餐企通过直播销售特色菜半成品，开启新的发展路径。截至当前，参与直播的31家餐企在直播中的销售额和销量仍在增长。

2、疫情之后，餐饮企业的盈利方式和商业模式将发生改变，突破堂食和外卖的双模式，餐饮企业需要多平台多渠道的增加创收点，同时外卖业务也会注重精细化运营，不再只是堂食产品的线上化。当然，只有做干干净净的好产品，挣明明白白的钱，这样的餐饮人才能在行业的竞争中存活下来。

3、总之，把握住每一个流行的小趋势，满足用户的消费需求，没有疫情时，尽量做多堂食，把低成本的自然流量用全用尽；堂食被禁，疫情管控的时候可以利用搭建私域流量池等业务将缺口给补上。

4、近日，全国疫情多点爆发，上海、深圳、东莞、广州、长春等地部分区域相继宣布暂停堂食，对缓慢回血中的餐饮业再次造成打击。压力之下的创业者们如履薄冰，有的在苦苦支撑，有的已经在考虑下一步打算。 当疫情反复成为常态，餐饮创业者们只能在“自救”和“洗牌”中，寻找生存下去的新方法。

5、商机方面： 高档酒店迅速回血：随着国内旅游市场的复苏，高档酒店凭借其品牌优势、服务质量以及独特的住宿体验，迅速吸引了大量高净值人群，实现了业务的快速回暖。